REINFORCEKiT® STRUCTURE

Name: REINFORCEKiT® STRUCTURE
Brand: 3X Engineering
SKU: reinforcekit-structure

kompozytowe wzmocnienie konstrukcji stalowych i żelbetowych

Kompozytowe wzmocnienie konstrukcji stalowych i żelbetowych - węzłów, podpór i elementów nośnych o przekroju innym niż rurowy.

Patent SNCF

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, kompozytowe wzmocnienie konstrukcji

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, widok produktu

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal 2

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal 3

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal 4

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal 5

REINFORCEKiT® STRUCTURE - 3X Engineering, Materiały kompozytowe, detal 6

REINFORCEKiT® STRUCTURE to kompozytowy produkt zalecany do wzmacniania i naprawy skorodowanych belek, słupów i innych konstrukcji. Zaprojektowany na minimum 20 lat, produkt ten może odnowić konstrukcję dotkniętą silną korozją (do 80% korozji).

Początkowo system został opracowany we współpracy z francuskim państwowym przedsiębiorstwem kolejowym (SNCF réseau) dla przemysłu kolejowego w celu wzmocnienia podpór łańcuchowych (belki HEA), ale ten produkt jest odpowiedni dla wszystkich projektów konstrukcji.

Od 2011 roku i po 2 latach testów (testy dekohezyjne i mechaniczne) ponad tysiąc podpór zostało z powodzeniem odnowionych przy użyciu REINFORCEKiT® STRUCTURE.

Opis produktu

REINFORCEKiT® STRUCTURE to kompozytowy system naprawczy projektowany pod konkretną konstrukcję. Odtwarza pierwotną integralność skorodowanego elementu, a element po naprawie jest mocniejszy od wyjściowego.

Zależnie od geometrii wzmacnianej konstrukcji rozwiązanie przyjmuje formę owinięcia albo nakładki. Technologia łączy taśmę z włókna - kevlarowego, węglowego lub szklanego - z dwuskładnikową żywicą epoksydową. W wybranych projektach dodaje się wkładki metalowe rozkładające obciążenia.

Produkt jest odporny na warunki klimatyczne i wahania temperatury. Dostępna jest również wersja ochronna, złożona z kilku wysokosprawnych powłok, zapobiegająca powstawaniu korozji.

System powstał we współpracy z francuskim państwowym przedsiębiorstwem kolejowym SNCF réseau, do wzmacniania podpór sieci trakcyjnej (belki HEA). Od 2011 roku, po dwóch latach badań dekohezyjnych i mechanicznych, odnowiono nim ponad tysiąc podpór kolejowych.

Główne zalety

Produkt projektowany pod konkretną konstrukcję (analiza MES)
Naprawa długoterminowa - minimum 20 lat
Ekonomiczna - pozwala uniknąć wymiany konstrukcji
Naprawa na ruchu, bez wpływu na produkcję

FAQ

Najczęstsze pytania o ten produkt

Do czego służy REINFORCEKiT® STRUCTURE?

Do wzmacniania i do ochrony konstrukcji. W wersji wzmacniającej odtwarza nośność skorodowanego elementu, w wersji ochronnej zapobiega powstawaniu korozji. Skład produktu różni się zależnie od zastosowania.

Z czego składa się system?

W wersji wzmacniającej z taśmy włóknistej - kevlarowej, węglowej lub szklanej, dobieranej do wady i geometrii - oraz dwuskładnikowej żywicy epoksydowej. Zależnie od konstrukcji rozwiązanie przyjmuje formę owinięcia albo nakładki; w wybranych projektach dodaje się wkładki metalowe rozkładające obciążenia. Wersja ochronna składa się z kilku wysokosprawnych powłok.

Jakie konstrukcje można naprawić?

Dowolne - także o złożonej geometrii, bez ograniczeń rozmiaru, w instalacjach lądowych, morskich i podwodnych. Produkt nadaje się do konstrukcji stalowych, żelbetowych, kompozytowych i wielu innych materiałów, w różnych branżach.

Według jakich norm projektuje się naprawę?

Dla konstrukcji stalowych - ISO 24817, ASME PCC-2, przepisy ABS i wytyczne DNV. Dla konstrukcji betonowych - ACI 440 i wytyczne AFGC.

Ile warstw należy nałożyć?

Naprawa jest projektowana pod konkretną konstrukcję z użyciem analizy MES i obliczeń 3X. Liczba warstw zależy od typu wady, rozmiaru konstrukcji, grubości ścianki i środowiska. Przy zastosowaniu ochronnym zalecany jest układ trzech powłok: antykorozyjnej, hydroizolacyjnej oraz ochronnej przed UV i uderzeniami.

Jak długo wytrzyma naprawa?

Naprawa jest projektowana na minimum 20 lat.

Czy wymagane jest przygotowanie powierzchni?

Tak - Sa 2½ lub St 3, chropowatość co najmniej 60 µm Rz, obróbką strumieniowo-ścierną albo urządzeniem Bristle Blaster.

Obszary zastosowania

Konstrukcje offshore: platformy z podporami przewodów, kesony, strefy zmiennego zanurzenia, zbiorniki ciśnieniowe i magazynowe
Konstrukcje lądowe: mosty, hale, belki, słupy, dachy, ściany, pomosty, ścianki szczelne, pale nabrzeży

Zastosowanie

Wzmocnienie i naprawa stalowych oraz żelbetowych elementów nośnych o geometrii innej niż rurowa
Naprawa belek, słupów, podpór i węzłów po ocenie ubytku oraz wykonaniu projektu naprawy

Parametry techniczne

Zakres naprawdo 80% korozji elementu

Trwałość naprawymin. 20 lat

Instalacjabez zatrzymywania ruchu lub produkcji

Marka3X Engineering

Pliki do pobrania

PDFPobierz kartę techniczną (TDS)

Karta techniczna (TDS), instrukcja aplikacji i karta bezpieczeństwa (SDS) są udostępniane na zapytanie. Wypełnij formularz - prześlemy komplet dokumentacji.

Poproś o dokumentację tego produktu

Zapytaj o ten produkt → ← Katalog